(#201 to #300) STAINLESS STEEL LIMITED EDITION HEAVYWEIGHT V14 BOLT AND V2 PISTON SET

Description

BEPERKTE EDITION-ITEM.

ROESTVRIJ STALEN V14 BOUT + ZUIGER V2 COMBO

UNIEKE SERIENUMMERS (Batch 4 - #101 tot #300 beschikbaar)

NIEUWSTE V14-BOUTDRAGERONTWERP EN V2 RW-ZUIGERONTWERP

Montagevideo hier.

We hebben 200 roestvrijstalen zuigers en 50 roestvrijstalen bouten, nu lasergegraveerd met individuele serienummers en klaar voor verzending.

Verdrievoudig het gewicht van uw boutconstructie! Krijg die bevredigende, realistische terugslag van een superduurzame roestvrijstalen bout- en zuigerset.

Deze onderdelen zijn gemaakt van 303 en 316 roestvrij staal en beschikken over alle ontwerpverbeteringen voor soepelheid en betrouwbaarheid die te vinden zijn in de V14 RogueWorx-bout- en V2 RW-zuigerontwerpen, maar nu gemaakt van een zwaar materiaal.

Deze onderdelen zijn alleen verkrijgbaar in een blanke roestvrijstalen afwerking, met een lasergegraveerd uniek serienummer.

Standaard zuigergewicht: 22 gram
Aluminium zuigergewicht: 10 gram
Roestvrijstalen zuigergewicht: 30 gram

Standaard boutgewicht: 80 gram
Aluminium boutgewicht: 40 gram
Roestvrijstalen boutgewicht: 120 gram

V14-boutdragerdetails:

Het is bijna 5 jaar geleden dat we het ontwerp van ons eerste product hebben bijgewerkt: de machtige boutdrager! V13 heeft ons sinds 2017 feilloos gediend. Sindsdien zijn er veel dingen veranderd. Het wordt tijd dat dit veteranendeel ook verandert!

De V14-boutdrager beschikt nu over:

• Eenvoudige demontage/hermontage. U hoeft niet langer die stoere rolpen in en uit te slaan als u de zuiger en het mondstuk uit uw boutdrager wilt halen. Het V14-ontwerp wordt nu geleverd met een massieve stalen grondpin die op zijn plaats wordt gehouden door een kogelpal. Om de pin te demonteren, duwt u de pin eenvoudigweg naar buiten met een gereedschap van 3 mm, zoals een schroevendraaier of inbussleutel, en duwt u hem vervolgens weer naar binnen om hem weer in elkaar te zetten. De kogelvergrendeling klikt binnen enkele seconden op zijn plaats, hameren is niet nodig, waardoor snelle aanpassingen zowel pijnloos als snel mogelijk zijn.

• Hamerspoor staartkikker.In 2016 hebben we de totale lengte van de boutdrager ingekort in onze zoektocht naar gewichtsvermindering zonder de implicaties van die verandering volledig te begrijpen. Uiteraard was het ontwerp een daverend succes, aangezien er van de ongeveer 700 exemplaren die we hebben gemaakt nog geen enkele defecte boutdrager naar ons is teruggestuurd. Maar nu, vijf jaar later, kunnen we die beslissing opnieuw bekijken met een veel dieper begrip van de KC-02, vooral van het triggermechanisme, dat destijds een enge plek voor ons was. Nu begrijpen we dat de timing van de slotontgrendelingsnok aan de onderkant van de grendeldrager specifiek is afgestemd op de lengte van de boutdrager, zodat de hamer volledig wordt gereset voordat de gastoevoer uit het magazijn wordt afgesloten. Bij het inkorten van de grendeldrager hebben we het mechanisme afhankelijker gemaakt van de kinetische energie die is opgeslagen in de boutdrager, wat onder bepaalde omstandigheden onbetrouwbaar kan zijn omdat wrijvingsverliezen op dat gebied een grote rol spelen. Door de werkelijke lengte van de boutdrager te herstellen in het gebied waar deze de hamer naar beneden duwt, kunnen we ervoor zorgen dat de hamer terugklikt in de resetpositie, net zoals het slagslot wordt gereset. TL:DR - de hamerspoor zou de V14-boutdragercyclus betrouwbaarder moeten maken voor alle gastypen en configuraties van de KC-02.

• CNC-gravure. Wat is beter dan een lasergegraveerd logo? Nou ja, CNC-graveren natuurlijk! We zijn er trots op dat we onze naam en logo op zoveel mogelijk van onze onderdelen kunnen weergeven, en als we het in de fabriek permanent CNC-gegraveerd hebben, ziet het er gewoon super strak uit. We weten dat sommige echte milsim-puristen liever geen zichtbare markeringen hebben, maar je zou verbaasd zijn hoe subtiel deze nieuwe gravure is. Het is zeker minder zichtbaar dan de witte lasergravure die we eerder hebben gebruikt.

• Vernieuwd ontwerp. Achteraf gezien is dat iets geweldigs, dus hebben we van deze gelegenheid gebruik gemaakt om enkele van de probleemgebieden in het ontwerp van de boutdrager op te ruimen om de machinaal bewerkte afwerking net iets netter te maken en de zaken net iets beter in elkaar te laten passen.

Let op: de verzonken stelschroef voor de kogelvergrendeling is verzegeld in de boutdrager en mag niet door de gebruiker worden aangepast, omdat we niet willen dat je de kleine schroef, de veer en de kogel daarin kwijtraakt!

Er is hier een montagevideo.

V2 RW-zuigerdetails:

Vroeger was er geen RogueWorx. Er waren alleen RA-Tech-lopen, de FE70 bokte en er was een man genaamd Kevin Forney, die in zijn vrije tijd met de hand zuigers met poort maakte. Jarenlang was dit alles wat we hadden, alles wat we nodig hadden. Maar de tijden veranderen.

De populariteit van de KC-02 groeide en Kevin kon de vraag niet bijhouden, dus sloot hij een deal met RogueWorx om zijn zuigerontwerp onder licentie in massaproductie te laten produceren. En zo bleef het nog een aantal jaren.

Nu, zo'n 1000 zuigers later, toont het KF-ontwerp zijn ouderdom, dus is het tijd dat het RWKF Piston V1-ontwerp met pensioen gaat en dat de RW V2-zuiger een stap verder komt.

De KF-zuiger werkte briljant, maar was niet perfect; het was kwetsbaar en verschillende mensen hebben in de loop der jaren de kronen eraf gebroken. Door de extreem strakke pasvorm van de O-ring moest deze regelmatig worden gesmeerd met dik siliconenvet om vastlopen te voorkomen, en wrijving was een voortdurend probleem. Het ontwerp van de staart was ook erg los als hij niet was ingepakt met PTFE-tape.

De V2-zuiger lost al deze problemen op. De RW V2-zuiger is een geheel nieuw ontwerp:

• Dubbele O-ring.In plaats van 1 grote nauwsluitende O-ring gebruikt de V2-zuiger 2 kleinere O-ringen die precies zo zijn gespecificeerd dat ze precies dezelfde diameter hebben als de cilinder waarin hij past. Dit vermindert de hoeveelheid wrijving op de beweging van het mondstuk tijdens het terugblazen enorm, terwijl toch een uitstekende afdichting behouden blijft dankzij het gebruik van 2 O-ringen in plaats van 1. Dit vermindert de afhankelijkheid van zware smering van de zuiger en zorgt ervoor dat smeermiddel tussen de twee ringen vast komt te zitten in plaats van uit de cilinder te ontsnappen.

• Dubbelpoort.De V2-zuiger beschikt over zowel traditionele poorten aan de voorzijde als interne poorten die achter beide O-ringen met elkaar zijn verbonden om nog steeds een deel van de beproefde O-ringdrukafdichting te bieden die het bepalende kenmerk van de V1 KF was zuiger en vele andere airsoft-zuigers met poort.

• Gebouwd als een tank! Het herontwerp van de voorkant en de O-ringgroeven betekent dat alle zwakke punten uit het ontwerp zijn verwijderd. Tijdens de montage of na langdurig gebruik zullen we geen verbogen of gebroken zuigerkronen meer tegenkomen. De V2 is spijkerhard!

• Herwerkt staartontwerp.Een zorgvuldig afgerond herontwerp van de staartinkeping op de zuiger zorgt voor een veel veiligere pasvorm in de boutdrager met aanzienlijk verminderde voorwaartse en achterwaartse axiale beweging.

• Radicale nieuwe look.We zouden kunnen doen alsof de prachtige spiraalvormige groeven die in de V2-zuiger zijn gesneden, bedoeld zijn om gewicht te besparen, maar in werkelijkheid zien ze er gewoonweg te geweldig uit! Het V2-ontwerp weegt eigenlijk bijna precies hetzelfde als de V1 (ongeveer 10 g/0.35oz). De spiraalvormige groeven maken het duidelijk dat je een RW-zuiger hebt zonder dat er extra lasergravering nodig is.

We raden nog steeds aan om de staart van de zuiger in een paar lagen dunne PTFE-tape te wikkelen, alleen maar om de terugstelveer op zijn plaats af te dichten en om te voorkomen dat de zuiger in de boutdrager gaat rammelen. Het pistool werkt nog steeds zonder PTFE-tape, wij raden het alleen aan. Zie deze video ter informatie over waar we het over hebben.

Deze zijn compatibel met Novritsch SSQ-22.