(#201 to #300) STAINLESS STEEL LIMITED EDITION HEAVYWEIGHT V14 BOLT AND V2 PISTON SET

Description

ELEMENT W EDYCJI LIMITOWANEJ.

ŚRUBA V14 ZE STALI NIERDZEWNEJ + TŁOK V2 KOMBO

UNIKALNE NUMERY SERYJNE (partia 4 – dostępne numery od 101 do 300)

Najnowsza konstrukcja wspornika śruby V14 i konstrukcja tłoka V2 RW

Tutaj film z montażu.

Mamy 200 tłoków ze stali nierdzewnej i 50 śrub ze stali nierdzewnej, z indywidualnymi numerami seryjnymi wygrawerowanymi laserowo i gotowymi do wysyłki.

Potrój ciężar swojego zestawu śrub! Uzyskaj satysfakcjonujący, realistyczny odrzut dzięki super wytrzymałemu zestawowi śruby i tłoka ze stali nierdzewnej.

Wykonane ze stali nierdzewnej 303 i 316 części te będą charakteryzowały się wszystkimi udoskonaleniami konstrukcyjnymi zapewniającymi płynność i niezawodność, które można znaleźć w konstrukcjach śrub V14 RogueWorx i tłoków V2 RW, ale teraz są wykonane z ciężkiego materiału.

Te części będą dostępne wyłącznie w wersji z gołą stalą nierdzewną i z wygrawerowanym laserowo unikalnym numerem seryjnym.

Standardowa waga tłoka: 22 gramy
Masa tłoka aluminiowego: 10 gramów
Waga tłoka ze stali nierdzewnej: 30 gramów

Standardowa waga śruby: 80 gramów
Waga śruby aluminiowej: 40 gramów
Waga śruby ze stali nierdzewnej: 120 gramów

Szczegóły wspornika śruby V14:

Minęło prawie 5 lat, odkąd zaktualizowaliśmy projekt naszego pierwszego produktu - potężnego suwadła! V13 służył nam bezawaryjnie od 2017 roku. Od tego czasu wiele rzeczy się zmieniło. Najwyższy czas zmienić także tę część weterana!

Śruba V14 posiada teraz:

• Łatwy demontaż/ponowny montaż. Nie ma już potrzeby wbijania i wybijania tego wytrzymałego wałka, gdy chcesz wyjąć tłok i dyszę z zamka. Wersja V14 jest teraz wyposażona w solidny stalowy sworzeń uziemiający, który jest utrzymywany na miejscu za pomocą zatrzasku kulkowego. Po prostu wypchnij bolec na bok za pomocą dowolnego narzędzia 3 mm, takiego jak śrubokręt lub klucz imbusowy, aby zdemontować, a następnie wciśnij go z powrotem, aby złożyć go ponownie. Zatrzask kulkowy zatrzaskuje się na swoim miejscu w ciągu kilku sekund, bez konieczności uderzania, dzięki czemu szybka regulacja jest bezbolesna i szybka.

• Kopacz ogonowy Hammer Spur.W 2016 roku skróciliśmy całkowitą długość suwadła w naszym dążeniu do zmniejszenia masy, nie rozumiejąc w pełni konsekwencji tej zmiany. Oczywiście projekt okazał się ogromnym sukcesem, ponieważ nie zwrócono nam ani jednego wadliwego suwadła spośród wszystkich około 700 wyprodukowanych. Ale teraz, 5 lat później, możemy ponownie rozważyć tę decyzję ze znacznie głębszym zrozumieniem KC-02, zwłaszcza mechanizmu spustowego, który był dla nas wówczas przerażający. Teraz rozumiemy, że czas działania krzywki zwalniającej zamek wybijaka na spodniej stronie suwadła jest specjalnie dostosowany do długości suwadła, dzięki czemu kurek zostaje całkowicie zresetowany przed odcięciem dopływu gazu z magazynka. Skracając suwadło, uzależniliśmy mechanizm w większym stopniu od energii kinetycznej zgromadzonej w suwadle, która w pewnych warunkach może być zawodna, ponieważ straty tarcia odgrywają w tym obszarze dużą rolę. Przywracając rzeczywistą długość suwadła w obszarze, w którym popycha młotek w dół, możemy zapewnić, że młotek wskoczy z powrotem do pozycji resetowania, podobnie jak zamek zaczepu. TL:DR – ostroga młotka powinna sprawić, że cykl suwadła V14 będzie bardziej niezawodny we wszystkich typach gazu i konfiguracjach KC-02.

• Grawerowanie CNC. Co jest lepszego niż logo grawerowane laserowo? Cóż, oczywiście grawerowanie CNC! Jesteśmy dumni, że możemy umieścić naszą nazwę i logo na jak największej liczbie naszych części, a trwałe wygrawerowanie CNC na etapie fabrycznym wygląda po prostu niesamowicie elegancko. Wiemy, że niektórzy prawdziwi milsimowi puryści woleliby brak widocznych oznaczeń, ale byłbyś zaskoczony, jak subtelny jest ten nowy grawer. Jest z pewnością mniej widoczny niż biały grawer laserowy, którego używaliśmy wcześniej.

• Odświeżony wygląd. Spojrzenie z perspektywy czasu to wspaniała rzecz, dlatego wykorzystaliśmy tę okazję, aby uporządkować niektóre problematyczne obszary w konstrukcji suwadła, aby wykończenie maszynowe było nieco schludniejsze i aby wszystko lepiej do siebie pasowało.

Proszę zwrócić uwagę, że wpuszczona śruba dociskowa zatrzasku kulkowego jest uszczelniona w suwadle i użytkownik nie powinien jej regulować, ponieważ nie chcemy, aby zgubił znajdującą się tam małą śrubę, sprężynę i kulkę!

Tutaj znajduje się film z montażu.

V2 RW Dane tłoka:

W dawnych czasach nie było RogueWorxa. Były tylko lufy RA-Tech, gumka FE70 i był facet, który nazywał się Kevin Forney, który w wolnym czasie ręcznie robił tłoki portowane. Przez kilka lat to było wszystko, co mieliśmy i czego potrzebowaliśmy. Ale czasy się zmieniają.

Popularność KC-02 rosła, a Kevin nie nadążał za popytem, ​​więc zawarł umowę z firmą RogueWorx, aby jego tłok był produkowany masowo na licencji. I tak było przez kolejnych kilka lat.

Teraz, około 1000 tłoków później, konstrukcja KF pokazuje swój wiek, więc nadszedł czas na wycofanie konstrukcji RWKF Piston V1 i pojawienie się tłoka RW V2.

Tłok KF działał znakomicie, ale nie był doskonały; był delikatny i przez lata kilka osób odrywało z niego korony. Wyjątkowo ciasne dopasowanie pierścienia uszczelniającego oznaczało, że trzeba go często smarować gęstym smarem silikonowym, aby zapobiec zakleszczeniu, a tarcie było ciągłym problemem. Konstrukcja jego ogona była również bardzo luźna, jeśli nie była wypełniona taśmą PTFE.

Tłok V2 rozwiązuje wszystkie te problemy. Tłok RW V2 to całkowicie nowa konstrukcja:

• Podwójny O-ring.Zamiast 1 dużego, ściśle dopasowanego pierścienia uszczelniającego typu O-ring, tłok V2 wykorzystuje 2 mniejsze pierścienie typu O-ring, które zostały dokładnie określone tak, aby miały dokładnie tę samą średnicę co cylinder, do którego pasuje. To znacznie zmniejsza tarcie w ruchu dyszy podczas przedmuchu, zachowując jednocześnie doskonałe uszczelnienie dzięki zastosowaniu 2 O-ringów zamiast 1. Zmniejsza to zależność od intensywnego smarowania tłoka i umożliwia uwięzienie smaru pomiędzy 2 pierścieniami zamiast uciekać z cylindra.

• Podwójny port.Tłok V2 jest wyposażony zarówno w tradycyjne porty umieszczone z przodu, jak i porty wewnętrzne, które łączą się ze sobą za obydwoma pierścieniami typu O-ring, aby nadal zapewniać pewne wypróbowane i przetestowane uszczelnienie ciśnieniowe za pomocą pierścienia typu O-ring, które było cechą charakterystyczną V1 KF tłok i wiele innych tłoków airsoftowych z portami.

• Zbudowany jak czołg! Przeprojektowana powierzchnia czołowa i rowki na pierścienie uszczelniające typu O-ring oznaczają, że z projektu usunięto wszystkie słabe punkty. Podczas montażu lub po dłuższym użytkowaniu nie będziemy już widzieć wygiętych lub pękniętych den tłoków. V2 jest mocny jak gwoździe!

• Przerobiony projekt ogona.Starannie zaprojektowane przeprojektowanie nacięcia ogonowego na tłoku zapewnia znacznie bezpieczniejsze dopasowanie do suwadła przy znacznie zmniejszonym ruchu osiowym do przodu i do tyłu.

• Radykalny nowy wygląd.Moglibyśmy udawać, że piękne spiralne rowki wycięte w tłoku V2 służą zmniejszeniu masy, ale w rzeczywistości wyglądają po prostu niesamowicie! Konstrukcja V2 faktycznie waży prawie dokładnie tyle samo co V1 (około 10 g/0,00 gramów).35 uncji). Spiralne rowki wyraźnie pokazują, że masz tłok RW, bez konieczności dodatkowego grawerowania laserowego.

Nadal zalecamy owinięcie ogona tłoka kilkoma warstwami cienkiej taśmy PTFE, aby uszczelnić sworzeń sprężyny powrotnej na miejscu i zapobiec grzechotaniu tłoka w suwadle. Pistolet będzie działał bez taśmy PTFE, po prostu polecamy. Zobacz ten film , aby dowiedzieć się, o czym mówimy.

Są kompatybilne z Novritsch SSQ-22.