Entwicklung

BOLZENENTWICKLUNG

Der RogueWorx-Bolzen vom Typ 12 entstand ursprünglich als CAD-Modell des Standardbolzens. Anschließend haben wir uns alle anderen Versionen der Bolzen angesehen, die im Laufe der Jahre hergestellt wurden, einschließlich des RA-Tech-Stahlbolzens und des ersten bearbeiteten Aluminiumbolzens, der vor einigen Jahren von Matt Eaton und Aaron Logue hergestellt wurde, und die verschiedenen Merkmale und Merkmale analysiert Sehen Sie sich die Abmessungen der einzelnen Designs an, um zu sehen, welche von ihnen von der Funktionalität profitierten. Einige dieser Funktionen haben wir beibehalten und verfeinert, andere verworfen.

Wir haben dann mehrere neue Designmerkmale hinzugefügt, an die noch niemand gedacht hatte, um die Festigkeit zu verbessern, die Funktion zu verbessern und den Verschleiß anderer Komponenten der Waffe zu reduzieren. Wir haben in verschiedenen Phasen mehrere 3D-gedruckte Prototypen aus unterschiedlichen Materialien herstellen lassen, um sie auf Passform und Funktion zu testen. Das Design wurde außerdem optimiert, um die Herstellung auf einer CNC-Fräsmaschine zu erleichtern, da einige Merkmale des ursprünglichen Gussdesigns unnötig waren und sich auf einem bearbeiteten Teil kaum reproduzieren ließen.

Als wir mit dem Design zufrieden waren, gaben wir es an den Hersteller unserer Wahl weiter, der zwei Produktionsprototypen produzierte. Eines bestand aus reinem Aluminium, das andere war werksseitig rot eloxiert. Diese beiden Prototypen wurden insgesamt über 5000 Zyklen in drei verschiedenen Geschützen ausgesetzt, wobei CO2, rotes Gas, schwarzes Gas und normales grünes Gas verwendet wurden, wobei die Geschütze alle 10–20 Magazine zur Inspektion zerlegt wurden. Die Bolzen funktionierten einwandfrei und zeigten nur minimalen Verschleiß an den Kontaktflächen, an denen der Bolzen auf andere Teile des Mechanismus, wie die Hopfeneinheit, den Pufferstift und den Hammer, traf, wie es normalerweise zu erwarten wäre. Dieselben zwei Schrauben sind immer noch in Arrons und Anthonys persönlichem KC-02 eingebaut und funktionieren auch nach über einem Jahr immer noch einwandfrei!

Bei der roten Prototypschraube, die im Werk eloxiert wurde, hatten wir sofort Bedenken hinsichtlich des Prozesses, da die Eloxierung matt und dünn wirkte und eher wie Farbe als wie ein elektrochemischer Beschichtungsprozess aussah. Da unsere Vorbestellungskunden auch mehr Farben wollten, als das Werk anbieten konnte, haben wir uns entschieden, einen spezialisierten Beschichtungsbetrieb zu kontaktieren, damit dieser die Schrauben nach der Produktion bearbeiten kann. Die Muster des Beschichtungsunternehmens waren von äußerst hoher Qualität, mit satten, lebendigen Farben und einer äußerst haltbaren Oberfläche. Sie waren auch in der Lage, praktisch jede Farbe zu erzeugen, da sie ihre Galvanisierungschemikalien von Hand mischen und mit erfahrenem Augenurteil die Farben perfekt für die jeweilige zu eloxierende Legierung und alle spezifischen Anforderungen erhalten. Auch die Möglichkeit individueller Mehrfarbenmuster für die Eloxierung wurde durch den Einsatz eines Spezialisten möglich.

Obwohl wir nicht alle unsere Designgeheimnisse preisgeben möchten, können wir einige der wichtigsten Verbesserungen hervorheben, die im Bolzendesign des RogueWorx Typ 12 KC-02 vorhanden sind:

• Präzisions-CNC-gefräst aus einem massiven Block einer 6061-Aluminiumlegierung, die häufig im Flugzeug- und Waffenbau verwendet wird.

• 40 Gramm Gewicht, halb so viel wie die Standardschraube, um die Zyklusgeschwindigkeit und Gaseffizienz erheblich zu erhöhen.

• Leichteste Metall-Upgrade-Bolzenkonstruktion auf dem Markt – Standard 80 g, RA-Tech-Stahl 113 g, Eaton/Logue CNC 42 g.

• Gesamtdesign um 4 gekürzt.1 mm zur Gewichtsreduzierung.

• Verbessertes Schulterspiel der Rückholfeder zur Reduzierung des Zylinderverschleißes.

• Verbesserte Freigabe des Abzugsmechanismus, um ein sanfteres Schalten zu ermöglichen.

• Abgerundete Auslöser-Mech-Trennnocken, um den Nockenverschleiß zu reduzieren und das Schalten zu verbessern.

• Die Belastungspunkte des vorderen Bogens des Ladegriffs sind abgerundet, um Ermüdungserscheinungen erheblich zu reduzieren.

• Vorderer Bogen geglättet und abgeschrägt, um den Zylinderverschleiß zu reduzieren, die Festigkeit zu erhöhen und das Radfahren zu verbessern.

• Die vordere Hauptkontaktfläche wurde verbreitert, um den Verschleiß zu verringern und Stöße zu verteilen.

• Schraubenfangnut verlängert und abgerundet, um die Abstände zu verbessern.

• Zylinderführungsrampen hinzugefügt, um ein Verdrehen des Zylinders zu verhindern, den Zylinderverschleiß zu reduzieren und eine gleichmäßige Rückkehrposition sicherzustellen.

• Unnötige Konstruktionsmerkmale wurden entfernt, um sie für die CNC-Produktion zu optimieren.

Wir haben den RogueWorx-Bolzen so konzipiert, dass er eine Drop-in-Passform hat, die mit allen Kolben und Ladegriffen kompatibel ist. Nach der Analyse des Designs mit einem professionellen Luft- und Raumfahrttechniker haben wir jedoch herausgefunden, dass durch Hinzufügen eines Radius von nur 1.5 mm bis zu dem Punkt, an dem der Ladegriffschlitz auf die vordere Bogenbrücke trifft, konnten wir den Punkt mit der größten Belastung und einen der häufigsten Bruchpunkte des Originaldesigns deutlich verstärken. Daher ist eine sehr einfache Modifikation Ihres Ladegriffs erforderlich, damit er passt. Sie müssen nur eine Kante des Ladegriffs abrunden, was mit einer Feile oder einem Schleifer buchstäblich etwa eine Minute dauert. Es ist sehr einfach, führt aber zu einer erheblichen Steigerung der Festigkeit des Designs. Viele Leute haben berichtet, dass der Verschluss ohne diese Modifikation am Ladegriff passt, da der Radius so klein ist, aber RogueWorx empfiehlt diesen faulen Ansatz nicht, da er mit der Zeit die Wahrscheinlichkeit von Verschleiß und Ausfall anderer Komponenten in der Waffe erhöhen könnte. Insbesondere wenn der Ladegriff nicht flach sitzt, läuft die Waffe zwar noch, es entsteht jedoch ein leicht erhöhter Druck auf die Oberseite des Verschlussträgers, wodurch die Düse während des Ladevorgangs leicht nach unten gedrückt wird. Dies führt höchstwahrscheinlich zu einem vorzeitigen Abreißen der Gummi-Maggasführungen, einem vorzeitigen Bruch des Zylinders/der Düse und einer erhöhten Belastung der Ladegriffe selbst aufgrund der schlechten Kraftübertragung.

Wir haben hier ein Video erstellt, das Ihnen zeigt, wie Sie Ihren RogueWorx-Bolzen installieren und Ihren Ladegriff modifizieren: https://youtu.be/VrcMH0LI2Ks

Testschussvideo: https://youtu.be/wXqqyz2Cy34

Testergebnisse zeigten eine viel schnellere und geringere Schraubendurchdrehgeschwindigkeit bei viel besserer Gaseffizienz.

Hoffentlich hat dies fast jede Frage beantwortet, die Ihnen einfällt, aber kontaktieren Sie uns bitte über unsere Facebook-Seite für eine direkte Antwort oder senden Sie uns eine E-Mail an info@rogueworx.com, wenn Sie eine längere Antwort wünschen antworten!