Description
¡Pistones V3 ya disponibles!
Esta es la actualización n.° 1 para su KC-02. El pistón debe ser lo primero que cambia antes de cualquier otra cosa si está tratando de trabajar con un presupuesto.
Mecanizado de precisión CNC a partir de aluminio 6061.
¡Mejora enormemente la salida de FPS y la consistencia de tu KC-02 en comparación con el pistón estándar!
El diseño del pistón RW evoluciona más allá del diseño original V1 KF, presentando un ajuste con mucha menos fricción entre las juntas tóricas y el cilindro, doble junta tórica, doble puerto y un diseño de corona mucho más resistente.
El nuevo V3 presenta un diseño de cuerpo y corona ligeramente ajustados para un ajuste más firme y 2 nuevas juntas tóricas colocadas en la cola del pistón para mejorar el ajuste y reducir posibles fugas de gas. La cinta PTFE ya no se requiere en la cola del pistón.
Para evitar la expulsión de la junta tórica, es fundamental una lubricación correcta: el interior del cilindro de la boquilla debe estar ligeramente lubricado con una pequeña cantidad de grasa de silicona espesa, aplicada uniformemente con el dedo meñique. El pistón en sí no requiere ningún lubricante si el cilindro se engrasa con un brillo de grasa. Los aceites delgados no son suficientes, se desplazan fácilmente por la descarga de gas de alta presión, lo que causa puntos secos que arrastrarán las juntas tóricas de su pistón.
El tamaño de la junta tórica es 10.Diámetro interno de 5 mm, por 1.Diámetro de sección transversal de 5 mm. El material es nitrilo 70 de goma. Los repuestos están disponibles en la tienda.
Los pistones RW incluyen el pasador de cola de 8 mm que sujeta el resorte de la boquilla en la parte posterior del pistón.
Vídeo de montaje aquí.
En el tiempo anterior al tiempo, no existía RogueWorx. Solo había barriles RA-Tech, el Fe70 Bucking y había un tipo llamado Kevin Forney, quien hizo pistones portados a mano en su tiempo libre. Durante varios años, esto fue todo lo que teníamos, todo lo que necesitábamos. Pero los tiempos cambian.
La popularidad del KC-02 creció y Kevin no pudo satisfacer la demanda, por lo que llegó a un acuerdo con RogueWorx para que su diseño de pistón se produjera en masa bajo licencia. Y así fue por varios años más.
Ahora, aproximadamente 1000 pistones después, el diseño KF está mostrando su antigüedad, por lo que es hora de que el diseño del pistón RWKF V1 se retire y el diseño del pistón RW dé un paso adelante.
El pistón KF funcionaba de maravilla, pero no era perfecto: era frágil y varias personas habían roto las coronas a lo largo de los años. El ajuste extremadamente ajustado de la junta tórica significaba que tenía que lubricarse con frecuencia con grasa de silicona gruesa para evitar que se atasque, y la fricción era una preocupación constante. El diseño de su cola también estaba muy flojo si no estaba lleno de cinta PTFE.
El pistón RW V3 resuelve todos estos problemas:
- Junta tórica doble. En lugar de una junta tórica grande y ajustada, el pistón V3 utiliza dos juntas tóricas más pequeñas que se han especificado con precisión para que tengan exactamente el mismo diámetro que el cilindro en el que encaja. Esto reduce masivamente la cantidad de fricción en el movimiento de la boquilla durante el retroceso, al tiempo que mantiene un sello excelente gracias a usar 2 juntas tóricas en lugar de 1. Esto reduce la dependencia de la lubricación pesada del pistón, y permite que el lubricante se mantenga entre los 2 anillos en lugar de escapar del cilindro.
- Doble puerto. El pistón V3 presenta puertos frontales tradicionales y puertos internos que se conectan entre sí detrás de ambas juntas tóricas para seguir brindando algo de ese sellado de presión de junta tórica probado y comprobado que fue la característica definitoria del pistón V1 KF y muchos otros pistones de airsoft con puertos.
- ¡Construido como un tanque! El rediseño de la cara frontal y de las ranuras para juntas tóricas significa que se han eliminado todos los puntos débiles del diseño. No veremos más coronas de pistón dobladas o rotas durante el ensamblaje o después de un uso extendido. ¡El V3 es resistente como una roca!
- Diseño de cola rediseñado. Un rediseño cuidadosamente redondeado de la muesca de cola del pistón proporciona un ajuste mucho más seguro en el portador del cerrojo con un movimiento axial hacia adelante y hacia atrás significativamente reducido. El último diseño V3 también cuenta con 2 juntas tóricas adicionales de la cola que ayudan a sellar y sentar el pistón de forma segura.
- Una nueva apariencia radical. Podríamos pretender que las hermosas ranuras espirales cortadas en el pistón V3 son para ahorrar peso, pero en realidad ¡sólo sirven para lucir increíble! El diseño V3 en realidad pesa casi exactamente lo mismo que el V1 (alrededor de 10 g/0.35oz). Los surcos espirales solo hacen que sea obvio que tienes un pistón RW sin la necesidad de grabar láser adicional.
Este lote de pistones V3 son todos de color azul ácido.
Este producto es compatible con el Novritsch SSQ-22 ya que lo hemos probado con ese rifle, sin embargo, no podemos brindar más soporte técnico para esa plataforma, ya que es un clon de mala calidad del KC-02 con tolerancias y problemas ligeramente diferentes.
