Description
Tłoki V3 już dostępne!
To aktualizacja nr 1 dla Twojego KC-02. Tłok powinien być pierwszą rzeczą, którą zmieniasz, zanim cokolwiek innego, jeśli starasz się pracować w ramach budżetu.
Precyzyjna obróbka CNC z aluminium 6061.
Znacznie popraw wydajność FPS i spójność swojego KC-02 w porównaniu ze standardowym tłokiem!
Konstrukcja tłoka RW ewoluuje w stosunku do oryginalnej konstrukcji V1 KF, charakteryzując się znacznie mniejszym tarciem pasowania pomiędzy O-ringami a cylindrem, podwójnym O-ringiem, podwójnym portem i znacznie mocniejszą konstrukcją korony!
Nowy silnik V3 ma nieco zmodyfikowaną konstrukcję korpusu i korony, zapewniającą lepsze dopasowanie, oraz 2 nowe pierścienie uszczelniające typu O-ring zamontowane na końcu tłoka, aby poprawić dopasowanie i zmniejszyć potencjalne wycieki gazu. Taśma PTFE na ogonie tłoka nie jest już wymagana.
Aby zapobiec wyrzuceniu pierścienia O-ring, prawidłowe smarowanie ma kluczowe znaczenie: wnętrze cylindra dyszy należy nasmarować niewielką ilością gęstego smaru silikonowego, równomiernie nałożonego małym palcem. Sam tłok nie wymaga żadnego smarowania, jeśli cylinder jest nasmarowany warstwą smaru. Rzadkie oleje nie wystarczą, są łatwo wypierane przez wyładowanie gazu pod wysokim ciśnieniem, powodując suche miejsca, które ściągają O-ringi z tłoka.
Rozmiar o-ringu to 10.Średnica wewnętrzna 5 mm, o 1.Średnica przekroju 5mm. Materiał to kauczuk nitrylowy 70. Części zamienne są dostępne w sklepie.
Tłoki RW zawierają 8-milimetrowy sworzeń tylny, który utrzymuje sprężynę dyszy z tyłu tłoka.
Tutaj film z montażu.
W dawnych czasach nie było RogueWorxa. Były tylko lufy RA-Tech, gumka FE70 i był facet, który nazywał się Kevin Forney, który w wolnym czasie ręcznie robił tłoki portowane. Przez kilka lat to było wszystko, co mieliśmy i czego potrzebowaliśmy. Ale czasy się zmieniają.
Popularność KC-02 rosła, a Kevin nie nadążał za popytem, więc zawarł umowę z firmą RogueWorx, aby jego tłok był produkowany masowo na licencji. I tak było przez kolejnych kilka lat.
Teraz, około 1000 tłoków później, konstrukcja KF pokazuje swój wiek, więc nadszedł czas, aby konstrukcja RWKF Piston V1 została wycofana, a konstrukcja tłoka RW poszła do przodu.
Tłok KF działał znakomicie, ale nie był doskonały; był delikatny i przez lata kilka osób odrywało z niego korony. Wyjątkowo ciasne dopasowanie pierścienia uszczelniającego oznaczało, że trzeba go często smarować gęstym smarem silikonowym, aby zapobiec zakleszczeniu, a tarcie było ciągłym problemem. Konstrukcja jego ogona była również bardzo luźna, jeśli nie była wypełniona taśmą PTFE.
Tłok RW V3 rozwiązuje wszystkie te problemy:
-
Podwójny O-ring.Zamiast 1 dużego, ściśle dopasowanego pierścienia uszczelniającego typu O-ring, tłok V3 wykorzystuje 2 mniejsze pierścienie typu O-ring, które zostały dokładnie określone tak, aby miały dokładnie tę samą średnicę co cylinder, do którego pasuje. To znacznie zmniejsza tarcie w ruchu dyszy podczas przedmuchu, zachowując jednocześnie doskonałe uszczelnienie dzięki zastosowaniu 2 O-ringów zamiast 1. Zmniejsza to zależność od intensywnego smarowania tłoka i umożliwia zatrzymanie smaru pomiędzy 2 pierścieniami zamiast uciekać z cylindra.
-
Podwójny port.Tłok V3 jest wyposażony zarówno w tradycyjne otwory znajdujące się w przedniej części, jak i otwory wewnętrzne, które łączą się ze sobą za obydwoma pierścieniami typu O-ring, aby nadal zapewniać pewne wypróbowane i przetestowane uszczelnienie ciśnieniowe za pomocą pierścienia typu O-ring, które było cechą charakterystyczną tłoka V1 KF i wiele innych przeniesionych tłoków ASG.
-
Zbudowany jak czołg! Przeprojektowana powierzchnia czołowa i rowki na pierścienie uszczelniające typu O-ring oznaczają, że z projektu usunięto wszystkie słabe punkty. Podczas montażu lub po dłuższym użytkowaniu nie będziemy już widzieć wygiętych lub pękniętych den tłoków. V3 jest mocny jak gwoździe!
-
Przerobiony projekt ogona.Starannie przeprojektowana konstrukcja nacięcia ogonowego na tłoku zapewnia znacznie bezpieczniejsze dopasowanie do suwadła przy znacznie zmniejszonym ruchu osiowym do przodu i do tyłu. Najnowsza konstrukcja V3 posiada również 2 dodatkowe pierścienie uszczelniające typu O-ring, które pomagają uszczelnić i bezpiecznie osadzić tłok.
-
Radykalny nowy wygląd.Moglibyśmy udawać, że piękne spiralne rowki wycięte w tłoku V3 mają na celu zmniejszenie masy, ale w rzeczywistości mają tylko wyglądać niesamowicie! Konstrukcja V3 faktycznie waży prawie dokładnie tyle samo co V1 (około 10 g/0,00 gramów).35 uncji). Spiralne rowki wyraźnie pokazują, że masz tłok RW, bez konieczności dodatkowego grawerowania laserowego.
Wszystkie pierwsza partia tłoków V3 jest w kolorze jasnoniebieskim, zbliżonym do turkusowego, zwanym Acid Blue.
Ten produkt jest kompatybilny z Novritsch SSQ-22.
