RW KC-02 CNC V3 活塞

Description

V3 活塞現已上市！

這是 KC-02 的#1 升級。 如果你想按預算工作，活塞應該是你首先改變的東西。

由 6061 鋁材精密 CNC 加工而成。

與標準活塞相比，大幅提高 KC-02 的 FPS 輸出和一致性！

RW 活塞設計超越了最初的 V1 KF 設計，具有 O 形圈和氣缸之間摩擦力大大減少、雙 O 形圈、雙端口和更堅固的冠設計！

新款 V3 採用略微調整的閥體和頂部設計，以實現更緊密的配合，並且在活塞尾部安裝了 2 個新的 O 形圈，以改善配合並減少潛在的氣體洩漏。 活塞尾部不再需要 PTFE 膠帶。

為了防止 O 型環彈出，正確的潤滑至關重要：噴嘴汽缸內部應使用少量厚矽脂進行薄薄的潤滑，並用小指均勻塗抹。 如果氣缸塗有一層油脂，則活塞本身不需要任何潤滑油。 稀薄的油是不夠的，它們很容易被高壓氣體排放所取代，導致乾點，將 O 形環從活塞上拖下來。

O 形圈尺寸為 10。內徑5mm，乘1。5毫米橫斷面直徑。 材質為丁腈70橡膠。 商店有售備件。

RW 活塞包括 8mm 尾銷，用於將噴嘴彈簧固定在活塞後部。

此處為組裝影片。

在很久以前，還沒有 RogueWorx。 當時只有 RA-Tech 槍管、FE70 Bucking，還有一個叫 Kevin Forney 的人，他在業餘時間手工製作端口活塞。 多年來，這就是我們所擁有的一切，我們所需要的一切。 但時代變了。

KC-02 越來越受歡迎，但 Kevin 無法滿足需求，因此他與 RogueWorx 達成協議，在許可下批量生產他的活塞設計。 接下來的幾年都是如此。

現在，大約 1000 個活塞之後，KF 設計已顯老舊，因此是時候讓 RWKF 活塞 V1 設計退役，而 RW 活塞設計向前邁進。

KF 活塞工作出色，但不完美；它很脆弱，多年來有好幾個人把它的王冠弄碎了。 O 型環的配合極其緊密，這意味著必須經常使用厚厚的矽脂進行潤滑，以防止其卡住，而摩擦是一個持續存在的問題。 如果不用聚四氟乙烯膠帶包裹的話，它的尾部設計也很鬆。

RW V3 活塞解決了所有這些問題：

• 雙 O 型環。V3 活塞使用2 個較小的O 形圈，而不是1 個大型緊密配合的O 形圈，這些O 形圈經過精確設計，其直徑與其所裝入的氣缸完全相同。 這大大減少了反沖期間噴嘴運動時的摩擦力，同時由於使用 2 個 O 形環（而不是 1 個）而仍然保持出色的密封。 這減少了對活塞重度潤滑的依賴，並允許潤滑劑保留在兩個環之間，而不是從氣缸中逸出。

• 雙埠。V3 活塞具有傳統的前面端口和內部端口，它們在兩個 O 形環後面連接在一起，仍然提供一些經過嘗試和測試的 O 形環壓力密封，這是 V1 KF 活塞的決定性特徵和許多其他帶端口的氣槍活塞。

• 像坦克車一樣建造！ 前表面和 O 形環凹槽的重新設計意味著所有弱點都已從設計中消除。 在組裝過程中或長期使用後，我們不會再看到任何彎曲或破損的活塞頂。 V3 堅如釘子！

• 重新設計的車尾設計。活塞尾部凹口經過仔細的圓角重新設計，可以更牢固地安裝到槍栓連動座中，並顯著減少前後軸向移動。 最新的 V3 設計還具有 2 個額外的尾部 O 形環，有助於牢固地密封和固定活塞。

• 激進的新面貌。我們可以假裝在 V3 活塞上切出漂亮的螺旋槽是為了減輕重量，但實際上它們只是為了看起來很神奇！ V3 的設計實際上幾乎與 V1 的重量完全相同（大約 10g/0.35盎司）。 螺旋凹槽讓您清楚地看到您擁有 RW 活塞，而無需額外的雷射雕刻。

這第一批V3活塞全部是淺藍色，接近綠松石色，稱為Acid Blue。

本產品與 Novritsch SSQ-22 相容。